康明斯KT（A）―19 G8發電柴油機大修規范
1.前言 本標準將更好的規范康明斯KT（A）-19柴油機組的大修過程，通過該大修標準的建立，不僅更好的提高發動機檢修質量，降低設備故障率、延長發動機壽命，而且在機組減少設備安全故障、提高設備經濟效率等方面均有重要意義。
2.大修前準備工作
2.1 柴油機水泵發動機整體外觀檢查，查看故障檢修記錄，有條件可以啟車試機檢查，帶著問題有針對性的對柴油機性能進行整體了解，柴油機解體后可針對性檢修;
2.2 進行發電機高壓側電氣隔離、電瓶隔離、油水氣等的隔離。
2.3 一次性備件：密封圈、密封墊、密封環、油封、耐磨套、活塞環、曲軸瓦、凸輪軸瓦、連桿瓦、水泵及增壓器的修理包、發動機上、下修理包等;
2.4 選擇性備件：活塞、缸套、氣門挺桿、座圈、氣門導管、節溫器、皮帶等.
3.各部件組裝要求和標準
3.1 機體與曲軸箱
3.1.1 徹底清洗機體與曲軸箱，機體內部潤滑管路須清潔暢通;主機油道須進行1Mpa水壓試驗，保持20min，不許滲漏;機體與曲軸箱不許有裂紋，安裝密封平面不許損傷。
3.1.2 機體安裝氣缸套的頂面與機體底面不許碰傷。其平面度在全長內為0.05mm。
3.1.3 主軸承螺栓與螺母、氣缸蓋螺栓與螺母、螺紋不許有斷扣、毛刺及碰傷。螺紋與桿身過渡圓弧處不許有劃痕。
3.1.4 曲軸箱與機體接觸面不許碰傷，曲軸箱兩安裝面的平行度在全長內為0.01mm。
3.2 機體總成
3.2.1 機體氣缸蓋螺栓不許松緩、延伸，以560N.m力矩扭緊。
3.2.2 主軸承蓋與機體配合側面用0.013mm塞尺檢查，塞入深度不許超過8mm。
3.2.3 主軸承螺母與主軸承蓋接合處、主螺母與主座接合處，0.003mm塞尺不許塞入。
3.2.4 機體各主軸承孔軸線對1，7位孔的公共軸線的同軸度為Φ0.075mm，相鄰兩孔軸線的同軸度為Φ0.008mm。
3.2.5 機體曲軸止推面對6位主軸承孔公共軸線的端面圓跳動量0.015mm;內、外側止推環按曲軸止推面磨修量與止推軸承座寬度配制。
3.3 油底殼
清洗油底殼，有裂紋時允許挖補或焊修，然后作滲水試驗，保持20min，不許滲漏。
3.4 曲軸
3.4.1 曲軸須拆除附屬裝置及全部油封，清洗內油道。
3.4.2 曲軸不許有裂紋;主軸頸、曲柄銷及過渡圓角表面上不許有剝離、燒損及碰傷;
3.4.3 于油封軸頸處的磨耗大于0.1mm時，須加裝油封耐磨套。
3.4.4 測量各主軸頸對1，5，7位主軸頸公共軸線的徑向圓跳動為0.011mm;相鄰兩軸頸徑向圓跳動為0.01mm。
3.5 齒輪傳動裝置
3.5.1 全部齒輪經檢查不許有裂紋、折損、和偏磨，齒面點蝕面積不許超過該齒面面積的10%，硬傷不許超過該齒面面積的5%。
3.5.2 各支架不許有裂紋、破損，支架軸的軸線對支架安裝法蘭的垂直度須符合設計要求。
3.5.3 支架與機體結合面須密貼，在螺釘緊固后，用0.07mm塞尺不許塞入。
3.5.4 齒輪裝配后須轉動靈活，潤滑油路清潔暢通，曲軸齒輪上的“O”點與傳動惰輪上的“O”點相咬合，傳動惰輪上的“A”點與油泵座的“A”點相咬合，惰輪上的“X”點與凸輪軸齒輪上的“X”點相咬合，注意：“O”“A”“X”三個標記點必須在同一個安裝時間點上各自咬合。
3.6 機油系統
3.6.1 主機油泵
3.6.1.1 解體、清洗，去除油污，泵體、軸承座板、泵蓋、主動齒輪、從動齒輪及傳動齒輪不許有裂紋。
3.6.1.2 主、從動軸齒頂對齒輪軸軸線的徑向跳動為0.02mm。
3.6.1.3 齒輪與泵體的徑向間隙為0.13～ 0.25mm，齒輪與泵體的端面總間隙為0.51mm。
3.6.1.4 組裝后須轉動靈活，泵的進、出口須密封。
3.6.1.5 主機油泵在上述油溫、轉速條件下，當油壓為450kPa時，運轉5min，檢查各結合面及殼壁不許泄漏。
3.6.2 機油管路
3.6.2.1 去除油污，經磷化處理后封口。
3.6.2.2 管路開焊允許焊修，焊后須經磷化處理并作0.8Mpa油壓試驗，保持5min，不許泄漏。
3.6.2.3 更換密封件及橡膠件。
3.7 冷卻系統
3.7.1 水泵
3.7.1.1 解體、清洗，去除水垢，泵體、蝸殼、吸水蓋、間隔套、擋套不許有裂紋。蝸殼允許焊修，焊后進行0.6Mpa水壓試驗，延續3min不許泄漏。
3.7.1.2 葉輪不許有裂紋、損傷，葉輪與水泵殼體之間的間隙為0.33-0.51mm。
3.7.1.3 水泵裝配好后葉輪水封環外圓對軸線的跳動不許大于0.03mm。
3.7.1.4 更換水泵修理包。
3.7.1.5 水泵組裝后須轉動靈活。
3.7.1.6 水泵磨合試驗，性能試驗及泄漏試驗：
3.7.1.7 在柴油機運轉中，泄水孔不允許滴水，滴油。
3.7.2 中冷器
3.7.2.1 解體、清洗，去除油污、臟物，更換密封墊。
3.7.2.2 變形的散熱器片須校正。
3.7.2.3 不允許堵塞、泄漏。
3.7.2.4 中冷器水腔須進行0.5Mpa的水壓試驗，保持5min不許泄漏。 3.7.3 散熱器清洗：
3.7.3.1 清洗管路，去除水垢。
3.7.3.2 管路松動允許轆緊，然后須進行0.5Mpa水壓試驗，保持3min，不許泄漏。
3.7.3.3 更新密封件及橡膠件。
3.8 增壓器
3.8.1 增壓器：
3.8.1.1 解體、清洗，去除增壓器殼體、流道及零件表面上的積炭、油污。
3.8.1.2 壓氣機的導風輪、葉輪、擴壓器不許有裂紋、嚴重擊傷、卷邊現象。
3.8.2 渦輪葉片：
3.8.2.1 葉片分解前，測量渦輪外圓直徑或弦長，其值不許超過原設計值0.05mm。
3.8.2.2 渦輪葉片進氣邊不允許撞痕;不許卷邊、過燒和嚴重氧化。
3.8.2.3 渦輪葉片的榫齒面不許擠傷或拉傷。
3.8.2.4 葉片不許有裂紋。
3.8.3 渦輪輪盤的榫槽不許擠傷或拉傷，輪盤不許有裂紋。
3.8.4 主軸、環形止推軸承與軸承座：
3.8.4.1 主軸不許有裂紋，主軸各軸頸表面不許拉傷、偏磨、燒損與變形，各軸頸的徑向跳動不許大于0.02mm。
3.8.4.2 更新壓氣端軸承總成、渦輪端軸承總成和環形止推軸承。
3.8.5 渦輪葉片與渦輪盤裝配時嚴禁用鐵錘錘鉚，鎖緊片只準彎曲一次，裝配后，葉片頂部沿圓周方向晃動量不許大于0.05mm，渦輪葉根的軸向竄動量不許大于0.10mm。
3.8.6 轉子須進行動平衡試驗，不平衡量不許大于0.15g.cm。
4.柴油機試驗
4.1 試驗參數：在標準大氣條件下（大氣壓力0.1Mpa，環境溫度25℃、相對濕度40%），柴油機試驗須滿足附表的參數要求。在試驗中，當大氣條件變化超出規定時，功率及燃油消耗須修正。
4.2 超速停車裝置須在柴油機轉速為1680～1750r/min時起作用;
4.3 柴油機起動試驗：
4.3.1 當環境溫度為20-40℃柴油機順利起動，起動時間不許超過15s。
4.3.2 柴油機在油、水溫度不低于50℃時，須順利起動。
4.4 柴油機調速動作試驗：
4.4.1 轉速允差**、**轉速與相應的名義轉速允差±10r/min;
4.4.2 當負載為390Kw、轉速為1500r/min轉時，突卸負載至零，正如速停車裝置不許動作;
4.4.3 當自動停機電磁閥斷電時，須保證柴油機停機;
4.4.4 當按動緊急停機按鈕時，須保證柴油機停機;
4.4.5 進行負荷突加突卸試驗。
4.5 檢查柴油機水泵中的油、水、氣管路，不許泄漏。
2.大修前準備工作
2.1 柴油機水泵發動機整體外觀檢查，查看故障檢修記錄，有條件可以啟車試機檢查，帶著問題有針對性的對柴油機性能進行整體了解，柴油機解體后可針對性檢修;
2.2 進行發電機高壓側電氣隔離、電瓶隔離、油水氣等的隔離。
2.3 一次性備件：密封圈、密封墊、密封環、油封、耐磨套、活塞環、曲軸瓦、凸輪軸瓦、連桿瓦、水泵及增壓器的修理包、發動機上、下修理包等;
2.4 選擇性備件：活塞、缸套、氣門挺桿、座圈、氣門導管、節溫器、皮帶等.
3.各部件組裝要求和標準
3.1 機體與曲軸箱
3.1.1 徹底清洗機體與曲軸箱，機體內部潤滑管路須清潔暢通;主機油道須進行1Mpa水壓試驗，保持20min，不許滲漏;機體與曲軸箱不許有裂紋，安裝密封平面不許損傷。
3.1.2 機體安裝氣缸套的頂面與機體底面不許碰傷。其平面度在全長內為0.05mm。
3.1.3 主軸承螺栓與螺母、氣缸蓋螺栓與螺母、螺紋不許有斷扣、毛刺及碰傷。螺紋與桿身過渡圓弧處不許有劃痕。
3.1.4 曲軸箱與機體接觸面不許碰傷，曲軸箱兩安裝面的平行度在全長內為0.01mm。
3.2 機體總成
3.2.1 機體氣缸蓋螺栓不許松緩、延伸，以560N.m力矩扭緊。
3.2.2 主軸承蓋與機體配合側面用0.013mm塞尺檢查，塞入深度不許超過8mm。
3.2.3 主軸承螺母與主軸承蓋接合處、主螺母與主座接合處，0.003mm塞尺不許塞入。
3.2.4 機體各主軸承孔軸線對1，7位孔的公共軸線的同軸度為Φ0.075mm，相鄰兩孔軸線的同軸度為Φ0.008mm。
3.2.5 機體曲軸止推面對6位主軸承孔公共軸線的端面圓跳動量0.015mm;內、外側止推環按曲軸止推面磨修量與止推軸承座寬度配制。
3.3 油底殼
清洗油底殼，有裂紋時允許挖補或焊修，然后作滲水試驗，保持20min，不許滲漏。
3.4 曲軸
3.4.1 曲軸須拆除附屬裝置及全部油封，清洗內油道。
3.4.2 曲軸不許有裂紋;主軸頸、曲柄銷及過渡圓角表面上不許有剝離、燒損及碰傷;
3.4.3 于油封軸頸處的磨耗大于0.1mm時，須加裝油封耐磨套。
3.4.4 測量各主軸頸對1，5，7位主軸頸公共軸線的徑向圓跳動為0.011mm;相鄰兩軸頸徑向圓跳動為0.01mm。
3.5 齒輪傳動裝置
3.5.1 全部齒輪經檢查不許有裂紋、折損、和偏磨，齒面點蝕面積不許超過該齒面面積的10%，硬傷不許超過該齒面面積的5%。
3.5.2 各支架不許有裂紋、破損，支架軸的軸線對支架安裝法蘭的垂直度須符合設計要求。
3.5.3 支架與機體結合面須密貼，在螺釘緊固后，用0.07mm塞尺不許塞入。
3.5.4 齒輪裝配后須轉動靈活，潤滑油路清潔暢通，曲軸齒輪上的“O”點與傳動惰輪上的“O”點相咬合，傳動惰輪上的“A”點與油泵座的“A”點相咬合，惰輪上的“X”點與凸輪軸齒輪上的“X”點相咬合，注意：“O”“A”“X”三個標記點必須在同一個安裝時間點上各自咬合。
3.6 機油系統
3.6.1 主機油泵
3.6.1.1 解體、清洗，去除油污，泵體、軸承座板、泵蓋、主動齒輪、從動齒輪及傳動齒輪不許有裂紋。
3.6.1.2 主、從動軸齒頂對齒輪軸軸線的徑向跳動為0.02mm。
3.6.1.3 齒輪與泵體的徑向間隙為0.13～ 0.25mm，齒輪與泵體的端面總間隙為0.51mm。
3.6.1.4 組裝后須轉動靈活，泵的進、出口須密封。
3.6.1.5 主機油泵在上述油溫、轉速條件下，當油壓為450kPa時，運轉5min，檢查各結合面及殼壁不許泄漏。
3.6.2 機油管路
3.6.2.1 去除油污，經磷化處理后封口。
3.6.2.2 管路開焊允許焊修，焊后須經磷化處理并作0.8Mpa油壓試驗，保持5min，不許泄漏。
3.6.2.3 更換密封件及橡膠件。
3.7 冷卻系統
3.7.1 水泵
3.7.1.1 解體、清洗，去除水垢，泵體、蝸殼、吸水蓋、間隔套、擋套不許有裂紋。蝸殼允許焊修，焊后進行0.6Mpa水壓試驗，延續3min不許泄漏。
3.7.1.2 葉輪不許有裂紋、損傷，葉輪與水泵殼體之間的間隙為0.33-0.51mm。
3.7.1.3 水泵裝配好后葉輪水封環外圓對軸線的跳動不許大于0.03mm。
3.7.1.4 更換水泵修理包。
3.7.1.5 水泵組裝后須轉動靈活。
3.7.1.6 水泵磨合試驗，性能試驗及泄漏試驗：
3.7.1.7 在柴油機運轉中，泄水孔不允許滴水，滴油。
3.7.2 中冷器
3.7.2.1 解體、清洗，去除油污、臟物，更換密封墊。
3.7.2.2 變形的散熱器片須校正。
3.7.2.3 不允許堵塞、泄漏。
3.7.2.4 中冷器水腔須進行0.5Mpa的水壓試驗，保持5min不許泄漏。 3.7.3 散熱器清洗：
3.7.3.1 清洗管路，去除水垢。
3.7.3.2 管路松動允許轆緊，然后須進行0.5Mpa水壓試驗，保持3min，不許泄漏。
3.7.3.3 更新密封件及橡膠件。
3.8 增壓器
3.8.1 增壓器：
3.8.1.1 解體、清洗，去除增壓器殼體、流道及零件表面上的積炭、油污。
3.8.1.2 壓氣機的導風輪、葉輪、擴壓器不許有裂紋、嚴重擊傷、卷邊現象。
3.8.2 渦輪葉片：
3.8.2.1 葉片分解前，測量渦輪外圓直徑或弦長，其值不許超過原設計值0.05mm。
3.8.2.2 渦輪葉片進氣邊不允許撞痕;不許卷邊、過燒和嚴重氧化。
3.8.2.3 渦輪葉片的榫齒面不許擠傷或拉傷。
3.8.2.4 葉片不許有裂紋。
3.8.3 渦輪輪盤的榫槽不許擠傷或拉傷，輪盤不許有裂紋。
3.8.4 主軸、環形止推軸承與軸承座：
3.8.4.1 主軸不許有裂紋，主軸各軸頸表面不許拉傷、偏磨、燒損與變形，各軸頸的徑向跳動不許大于0.02mm。
3.8.4.2 更新壓氣端軸承總成、渦輪端軸承總成和環形止推軸承。
3.8.5 渦輪葉片與渦輪盤裝配時嚴禁用鐵錘錘鉚，鎖緊片只準彎曲一次，裝配后，葉片頂部沿圓周方向晃動量不許大于0.05mm，渦輪葉根的軸向竄動量不許大于0.10mm。
3.8.6 轉子須進行動平衡試驗，不平衡量不許大于0.15g.cm。
4.柴油機試驗
4.1 試驗參數：在標準大氣條件下（大氣壓力0.1Mpa，環境溫度25℃、相對濕度40%），柴油機試驗須滿足附表的參數要求。在試驗中，當大氣條件變化超出規定時，功率及燃油消耗須修正。
4.2 超速停車裝置須在柴油機轉速為1680～1750r/min時起作用;
4.3 柴油機起動試驗：
4.3.1 當環境溫度為20-40℃柴油機順利起動，起動時間不許超過15s。
4.3.2 柴油機在油、水溫度不低于50℃時，須順利起動。
4.4 柴油機調速動作試驗：
4.4.1 轉速允差**、**轉速與相應的名義轉速允差±10r/min;
4.4.2 當負載為390Kw、轉速為1500r/min轉時，突卸負載至零，正如速停車裝置不許動作;
4.4.3 當自動停機電磁閥斷電時，須保證柴油機停機;
4.4.4 當按動緊急停機按鈕時，須保證柴油機停機;
4.4.5 進行負荷突加突卸試驗。
4.5 檢查柴油機水泵中的油、水、氣管路，不許泄漏。
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