減少國三柴油車顆粒物排放辦法?
減少國三柴油車顆粒物排放辦法?
2013年9月17日，機動車國五標準出臺，國一、國二柴油貨車成為“黃標車”。2016年12月，環保部頒布“國六”征求意見稿。2017年3月5日，李克強總理在2017年政府工作報告指出，在重點區域加快推廣使用“國六標準燃油”列入2017年交通運輸重點任務。國三柴油車，馬上面臨“黃標”。
廣大車主有疑問，到底有哪些辦法能使自己的國三柴油車既滿足**政策要求，還能節能又經濟呢？
首先我們來看下，為什么國三柴油車會冒黑煙？決定柴油車尾氣排放標準的一個重要指標是煙度值，而煙度值的高低取決于發動機內柴油的燃燒的完全程度。柴油碳鏈較長、質地粘稠，與空氣的混合程度一般，所以在發動機內燃燒不完全，未燃燒的柴油以碳顆粒的形式排放，就是排氣筒內冒出的黑煙。
目前中國已有多種技術手段能夠解決國三柴油車尾氣排放問題。方法分為主動和被動。主動方式有水助動機技術，它是將蒸餾水電解成氫氧氣注入發動機進氣口，提升燃料的燃燒速度從而使柴油燃燒更充分，從源頭上減少顆粒物的生成，主動的解決冒黑煙的問題，同時達到提高車輛的動能，降低車輛油耗的功效；被動的方式是在汽車排氣管內加裝顆粒物捕集器DPF，把尾氣中的懸浮固體顆粒物通過物理方式過濾出來，降低尾氣中固體顆粒物的含量，但一定程度上會降低車輛的動能，增加車輛油耗。上海柴油機水泵制造商
2013年9月17日，機動車國五標準出臺，國一、國二柴油貨車成為“黃標車”。2016年12月，環保部頒布“國六”征求意見稿。2017年3月5日，李克強總理在2017年政府工作報告指出，在重點區域加快推廣使用“國六標準燃油”列入2017年交通運輸重點任務。國三柴油車，馬上面臨“黃標”。
廣大車主有疑問，到底有哪些辦法能使自己的國三柴油車既滿足**政策要求，還能節能又經濟呢？
首先我們來看下，為什么國三柴油車會冒黑煙？決定柴油車尾氣排放標準的一個重要指標是煙度值，而煙度值的高低取決于發動機內柴油的燃燒的完全程度。柴油碳鏈較長、質地粘稠，與空氣的混合程度一般，所以在發動機內燃燒不完全，未燃燒的柴油以碳顆粒的形式排放，就是排氣筒內冒出的黑煙。
目前中國已有多種技術手段能夠解決國三柴油車尾氣排放問題。方法分為主動和被動。主動方式有水助動機技術，它是將蒸餾水電解成氫氧氣注入發動機進氣口，提升燃料的燃燒速度從而使柴油燃燒更充分，從源頭上減少顆粒物的生成，主動的解決冒黑煙的問題，同時達到提高車輛的動能，降低車輛油耗的功效；被動的方式是在汽車排氣管內加裝顆粒物捕集器DPF，把尾氣中的懸浮固體顆粒物通過物理方式過濾出來，降低尾氣中固體顆粒物的含量，但一定程度上會降低車輛的動能，增加車輛油耗。上海柴油機水泵制造商
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